“成熟车企+造车新势力”的发展模式逐步兴起，传统车企打出新品牌，在国内车市逐渐崭露头角。
9月13日，岚图汽车增资项目信息在上海联合产权交易所正式披露。据悉，本次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资，所获战略投资将用于岚图汽车核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等。
据了解，增资前，岚图汽车89.66%股权由东风汽车集团股份有限公司(简称“东风集团”)持有，10.34%股权由武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙)(简称“员工持股平台”)持有。本轮增资后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。
在刚刚举办的成都车展上，岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术称，接下来岚图汽车的核心工作将转向促进销量的增长和引入战略投资者。他表示，岚图汽车要保持国家队“新实力”的占位，对标BBA(奔驰、宝马、奥迪)电气化后的产品，而不仅是特斯拉等新势力车企。
事实上，岚图工作重心转移源自销量企稳和市场节奏的需要，毕竟目前国内传统车企新品牌发展势头向好。
今年，广汽埃安8月份一举实现销量2.7万辆，1-8月累计超15万辆；吉利汽车集团旗下的极氪汽车同样渐入佳境，8月份销量达到7166辆，创下单月新高；上汽集团旗下智己汽车缓慢放量，8月份销量达1007台环比增长23.4%。
市场终端之外，传统车企新品牌在资本市场同样快节奏跟进。记者注意到，早在去年8月份，极氪汽车就与5家意向投资人正式签署战略投资协议；今年8月份，智己汽车已宣布完成A轮股权融资协议签署；长安汽车旗下品牌阿维塔在重庆产权交易网以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，最终确定六家投资方。
业内普遍认为，在经济小幅波动，市场避险情绪加重的背景下，传统车企新品牌的优势正在逐渐显现。他表示，传统车企的子品牌产品推向市场后，的确获得了部分消费者的关注和认可。此外，子品牌拥有丰富的造车经验、供应商体系和资金支持，背靠传统车企容错度会大很多。对投资者而言，投资风险也会小很多。
（文章来源：证券日报网）
